Rules

RULES - ENGLISH (US)

1. LATAMv

 

            LATAMv is a virtual institution, without any relation with LATAM Airlines and your subsidiaries, including but not limited to LATAM Brazil and LATAM Brazil Cargo, LATAM Paraguay (LAP), LATAM/LAN Chile, LATAM Chile Cargo and LATAM Express (Chile). LATAM "LANAR" Argentina (SAEZ/SABE), LATAM Colombia (ARE), LATAM Ecuador (LNE), LATAM Peru (LPE). LATAMv is a community without lucrative objectives.

            LATAMv focus on standards of quality and operational procedures that the member – here treated by crew – takes ahead with the community, so from the moment that the member sent the application for evaluation, the member agrees with all the terms from this rules.

            LATAMv has the right to use images and data present on forums and application form filled by the members which data don’t expose the member in a negative manner or become to hazard even the member or the virtual airline.

            LATAMv can accept, deny, delete or place a member at the waiting board from the moment that the application form is filled.

            LATAMv reserves the right of modify, add, remove or delete the website without communicate the members of the community.

            The word in name of LATAMv is responsibility from the team called STAFF.

The admission method used by LATAMv are made to give priority to quality, without and discrimination at any situation.

2. Member (Crew)

 

To be part of LATAMv, the candidate must:

 

  • Have 16 years old, obtain an ID-VATSIM or VID-IVAO active, signed up with their real name and with at least 250 hours of online flights;
  • Will be accepted members from namesake virtual airlines, proven to be inactive and/or frozen, being prohibited the operation in both VA. The proof must be sent via e-mail to staff@tamvirtual.com.br

 

After sending the application and being approved by the Human Resources Department the member will receive an e-mail with the login and password to access the LATAMv Academy.

 

After log into the Academy, the candidate will be submitted to an exam, which contains 20 multiple choice questions, with a maximum limit of 30 minutes to its full completion, and minimum grade of 70/100.

 

If the candidate gets rejected at the admission test, didn’t obtaining grade of 70/100 or superior, the candidate will have the sign up canceled, with the possibility of retrying it after 15 days from the last exam.

The candidate will have 7 days from the application approvement to do the application test. After that, the candidate will lose it’s application without further notice.

The application exam questions were made based on manuals available at the Online Networks, being necessary knowledge in:

  • IFR/VFR Flight Rules;
  • Weather: METAR/TAF;
  • RVSM/CVSM Rules;
  • Basic knowledge of Airbus Narrowbody Family (A319/A320/A321)

After getting success at the application exam, the member will be called crew and will have 7 days to send the first flight log. It the crew fail sending it, the account will be deleted.

Once at the System, the crew will have access to the flights and it’s authorized to fly any A319/A320 flight. The crew will receive the rank of Training Co-Pilot.

 

 

Duties of the member (crew): 
 

The crew need to do at least one flight each 30 days, with the consequence of being deleted from LATAMv with the right of return (according to the available spots) without recovering the hours or awards.
 

Temporary crew leave of absence: 

 

            The crew can ask for a 15 days leave of absence each 6 months, or 30 days each 12 months. At each rating change above Mercosul Co-Pilot, the time for asks it again will be reset.

 

            The LOA can be removed anytime by member call, stating that the benefit was successfully used.
 

Is considered member (crew): 

 

  • Who is inside LATAMv team; 
  • Who was approved and acquire the right to access the system.

 

Crew Conduct Code:

 

Respect and cordiality are minimum items required in everything that involves LATAMv, so racist attitudes, attacks to beliefs, apology to crimes and violence and personal offenses will be punished with the following ways:

 

  • Exclusion of the member without right to return;
  • Exclusion of the member and submit it to judicial measures prescribed by law in case of crime;
  • Removal for indeterminate period.

 

Removals are given to crew that break some conduct rule as the following table:

 

Type

Points

Time

LIGHT Infraction

-1

5 Days

MEDIUM Infraction

-2

10 Days

STRONG Infraction

-3

15 Days

SEVERE Offense

-4

30 Days

 

Every member after joining LATAMv has a total of 6 points. The members that lose all 6 points by removals will be automatically removed from our system without the right to return.

 

3. LATAMv STAFF

 

Communication with the STAFF:

 

LATAMv assures to the crew the presence of communication channels with the staff, such as: Whatsapp (AIS Group), Discord, Ticket Website, LATAMv Academy Chat and internal forum.

 

4. Operational

 

Online Network (IVAO/VATSIM):

 

The crew when flying at any online network must always inform at the remarks field: OPR/LATAMv, to be distinguished from other VA;

 

Log Evaluation and Validation:

 

The automatic log evaluation process is intended to guarantee the use of operational standards ensured by the F.O.Q.A. (Flight Operations Quality Assurance) being initiated with 100% grade. Each limit exceeded according to F.O.Q.A. will have a grade deduction;

After the automatic evaluation, the log with considerable errors will be sent to one of our STAFF member of the Operational Department to be revised and cleared at the flight list if it attends the minimum requirements of the F.O.Q.A. (Flight Operations Quality Assurance);

The F.O.Q.A. information can be found at LATAMv Academy and at the VA Parameters menu.

 

Log Revalidation:

 

The log revalidation should be requested when the crew disagrees with the adopted criteria and could be impaired because of it. A STAFF member will revise the log and proceed with the revalidation.

 

Request, application, approval and validation of exams:

 

The exams and theoretical tests must be requested using the LATAMv Academy. There will be possible to perform the theoretical exams and after the conclusion it can be sent to our instructors’ evaluation.

 

The practical exams application will be scheduled between the crew member and the examiner using the LATAMv Academy at date and time at the discretion, always respecting the designations and restrictions for each exam (For more information, consult the briefing of each exam).

 

To be approved, the crew must have the minimal grade for each exam, which will be obtained in the amount of 5 points per correct question in theoretical exams. For practical exams, the crew will initiate the exam with 100 points, losing points according to each error performed.

 

Each exam must be done INDIVIDUALY and, approved or not, the member should wait for the LATAMv Academy to authorize new exams. The time for retaking the exam is determined by the CEO. 

 

5. LATAMv Career Path:

 

LATAMv encourages and allow the crew development. The rating promotion is based on hours of flight and the average log grade. There’s the Career Path** as it follows:

 

Rating

Badge

Description

Equipment (Commercial/Vintage)

Monthly Payment

Training Co-Pilot

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CPT.png

After being approved at the application exam, the crew will be at the trial period and must follow the domestic schedules until reach 10 flight hours. With the log average being above 80% and completing the next rating respective class at LATAMv Academy, the crew will be promoted to Mercosul Co-Pilot (CPM).
 

Note: The crew that doesn’t accomplish their first 10 hours in 30 days will be removed and the hours will be reset.

A319/M

A320/M

R$4000

Mercosul Co-Pilot

Description: Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CPN.png

The Mercosul Co-Pilot (CPM) operates the domestic flights and Mercosul countries flights using the A320 Family and has the clearance to operate national charter flights using the A320 Family, the executive fleet and some planes of the vintage fleet. As a bonus, the inactivity period is extended to 45 days.
Conditions:

- Have at least 80% of average on flights as Training Co-Pilot (CPT);

- Have taken and passed the Mercosul Co-Pilot (CPM) class;

- Have flown at least 10 hours as CPT.

A319/M

A320/M,

A321/M 
F100/M

AT43/M,

E110/M,

F50/M,

PA31/L.

R$8000

Mercosul Captain

Description: Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CML.png

The Mercosul Captain (CML) operates the same routes that the Mercosul Co-Pilot, but as Captain, the crew receives a bigger salary and has the permission to operate international charter flights. This rating allows access to the Widebody Fleet Class, which should be authorized when promoted to International Captain (CMI). As a bonus, the inactivity period is extended to 60 days.

Conditions:

- Have flown at least 100 hours;

- Have at least 80% of average on flights as Mercosul Co-Pilot (CPM);

- Have taken and passed Mercosul Captain (CPL) class.

A319/M

A320/M,

A321/M 
F100/M

AT43/M,

E110/M,

F50/M,

PA31/L.

R$16000

International

Captain

Description: Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CMI.png

Definition: 

The International Captain (CMI) operates the entire domestic and international routes and has complete access to the entire fleet (after being approved at each equipment class at LATAMv Academy). Also the captain obtains access to the World Tours. As a bonus, the Captain can request an extra leave of absence.

Conditions:

- Have flown at least 100 hours as Mercosul Captain (CML);

- Have at least 80% of average on flights as Mercosul Captain (CML);

- Have taken and passed International Captain (CMI) class.

- Have taken and passed at least 1 (one) Widebody Aircraft class from the Commercial Fleet.

A319/M,

A320/M,

A321/M,

A359/H,

B763/H,

B76F/H,

B773/H
A330/H,

MD11/H,

A345/H,

E110/M,

F100/M,

AT43/M,

F50/M,

PA31/L

R$20000

Master Captain

Description: Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CMM.png

The Master Captain (CMM) operates the entire domestic and international routes and has complete access to the entire fleet. Also the captain obtains access to the World Tours. This rating is required to apply for Instructor (INS). As a bonus, the inactivity period is extended to 60 days.

Conditions:

- Have flown at least 300 hours as International Captain (CMI);

- Have at least 90% of average on flights;

- Have taken and passed all Widebody Aircraft class from the Commercial Fleet.

- Have taken and passed Master Captain (CMM) class.

- Have taken and passed the practical Master Captain (CMM) exam.

A319/M,

A320/M,

A321/M,

A359/H,

B763/H,

B76F/H,

B773/H
A330/H,

MD11/H,

A345/H,

E110/M,

F100/M,

AT43/M,

F50/M,

PA31/L

R$24000

Instructor Captain

Description: Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/INS.png

Is the staff member that has successfully obtained all classifications and achieved huge operational proficiency, offering quality services to LATAMv. Therefore, being qualified to assume the Instructor (INS) position.

Note: All the LATAMv Instructors are members of STAFF and has this position authorized only by the CEO.

Entire Fleet

R$30000

**The Career Path can suffer changes that focus on the upgrade of the quality standards of LATAMv.

 

6. LATAMv System Maintenance:

LATAMv informs that for the best simulation experience of our crew, we will out preventive maintenance on the system, and also include unpublished systems to our Operational Dispatch.

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REGULAMENTO - PORTUGUÊS (BR)

1. LATAMv

 

A LATAMv é uma instituição de caráter virtual, sem qualquer vinculo com a LATAM Linhas Aéreas e suas afiliadas, incluíndo LATAM Brasil e LATAM Brasil Cargo, LATAM Paraguay (LAP), além da LATAM/LAN Chile, LATAM Chile Cargo e LATAM Express (Chile). LATAM "LANAR" Argentina(SAEZ/SABE), LATAM Colombia (ARE), LATAM Equador (LNE), LATAM Perú (LPE), sendo assim a LATAMv é mantida como uma comunidade virtual sem qualquer fim lucrativo, não havendo qualquer relação de “contratante” e “contratado”.
 

Apesar da ausência da relação "contratante/contratado", a LATAMv preza por padrões de qualidade e normatizações operacionais que o membro – aqui também tratado por tripulante – assume para com a comunidade, portanto do momento em que o membro envia seu cadastro para avaliação este concorda com todos os termos aqui presentes sem qualquer ressalva.
 

A LATAMv tem por direito fazer uso de imagens e dados presentes no fórum e ficha cadastral preenchidos por seus membros (tripulantes) desde que tais dados não exponham o membro de maneira negativa ou venha a prejudicar tanto o membro quanto a instituição.
 

A LATAMv pode aceitar, negar, excluir ou colocar um membro no seu quadro de espera a partir do momento em que este preenche o cadastro.
 

A LATAMv se assegura no direito de modificar, acrescentar, remover ou até excluir o seu site da internet sem necessidade aviso prévio aos “componentes” desta.
 

O pronunciamento em nome da LATAMv é de responsabilidade e poder da equipe também tratada por STAFF.

 

Os métodos de admissão utilizados pela LATAMv são construídos de modo a priorizar a qualidade não havendo qualquer discriminação em qualquer âmbito.

 

2. Membro (Tripulante)

 

Para ingresso na LATAMv o candidato irá necessitar:

 

  • Ter acima de 16 anos, conter uma ID-VATSIM ou VID-IVAO ativo, cadastrado em seu nome com no mínimo 250hrs de Voo Online;
  • Serão aceitos tripulantes de outras LATAMv (VAs homônimas), comprovadamente considerados inativos e/ou com cadastro congelado, sendo proibida a operação em ambas VAs. A comprovação deverá ser encaminhada via e-mail para staff@tamvirtual.com.br .

 

Após ter efetuado a sua inscrição no site e ter sido aprovado pelo departamento de RH (Recursos Humanos) o membro irá receber um e-mail com sua matrícula e senha para acesso a Academia LATAMv
 

Ao efetuar o login na academia o ainda, candidato, será submetido há uma prova objetiva, que contará com 20 questões de múltipla escolha, tendo como limite máximo para sua execução 30 minutos, e aproveitamento mínimo de 70/100.

Tendo sido reprovado na prova de admissão da VA, ou seja, não obtendo pontuação de 70/100 ou superior, o candidato terá seu cadastro cancelado, podendo efetuar novamente o mesmo após 15 dias da data de realização do exame falho.

O candidato terá o prazo máximo de 7 (sete) dias, a partir da data de aprovação do cadastro,  para realizar o exame de admissão na VA, após o termino do prazo pré-estabelecido o candidato perderá o seu cadastro sem aviso prévio.

O exame de ingresso na VA tem suas questões elaboradas com base nos manuais disponíveis nas Redes Online, sendo necessário o conhecimento em:

  • Regras de vôo IFR/VFR;
  • Meteorologia: METAR/TAF;
  • Regras RVSM/CVSM;
  • Conhecimento básico dos equipamentos da família AIRBUS (A319/A320/A321)

Após ter obtido êxito no exame admissional da VA, o então tripulante, terá um prazo máximo de 7 dias para realizar seu primeiro voo na VA. O não cumprimento desta norma acarretará na exclusão do cadastro sem aviso prévio;

 

Ao efetuar o login no D.O. (Despacho Operacional) o piloto terá acesso aos voos com as aeronaves A319/A320, sendo assignado a patente de Co-Piloto em Treinamento (CPT).

 

Função do membro (tripulante): 

O tripulante tem como função efetuar ao menos um voo a cada 30 dias, tendo como conseqüência o não cumprimento desta norma a exclusão da LATAMv com direito a possível retorno (verificando a disponibilidade de vagas) sem recuperação de horas de voos e/ou awards;

 

Afastamento temporário do membro (tripulante): 


          O membro poderá solicitar afastamento temporário de no máximo 15 dias a cada 6 meses, ou 30 dias a cada 12 meses não acumulativos. A cada mudança de rating acima do Co-Piloto Mercosul (CPM),  
 

Uma vez solicitado o afastamento e computado no sistema, o mesmo será liberado novamente após 6 meses ou 12 meses (dependendo da escolha do afastamento – semestral ou anual), mesmo não tendo sido completado os 15 ou 30 dias afastado; 
 

O afastamento poderá ser retirado a qualquer momento por solicitação do membro, configurando independente do prazo afastado como benefício utilizado;

 

É considerado membro (tripulante) aquele que: 

 

  • Compõe a equipe da LATAMv; 
  • For aprovado e adquiriu o direito de acesso ao D.O (Despacho Operacional);

 

Conduta dos membros (tripulantes):

 

Respeito e cordialidade são itens mínimos requeridos em tudo o que envolve a LATAMv, logo atitudes racistas, ataques a crenças, apologia a violência/crimes e ofensas pessoais podem ser punidas dos seguintes modos de acordo com a gravidade dos fatos:

 

  • Expulsão do membro sem direito a retorno;
  • Expulsão do membro e/ou submetê-lo as medidas judiciais prescritas nas leis vigentes no caso de crime;
  • Afastamento por período indeterminado;

 

Suspensões são dadas aos pilotos que infringirem alguma norma de conduta do regulamento, sendo assim a LATAMv possuí a seguinte tabela:

Tipo

Pontos

Tempo

Infração LEVE

-1

5 Dias

Infração MÉDIA

-2

10 Dias

Infração GRAVE

-3

15 Dias

Infração GRAVÍSSIMA

-4

30 Dias

 

Todo membro após ingresso na LATAMv, tem um total de 6 pontos. Os membros que perderem todos esses 6 pontos por meio de suspenções será automaticamente deletado pelo nosso sistema.

 

3. Equipe responsável pela LATAMv (STAFF)

 

É considerado STAFF aquele que :

 

  • Assume a liderança de uma parte ou toda a equipe tendo responsabilidades sobre o nome e imagem da LATAMv;
  • Se mantém sempre prestativo quanto ao assunto de auxílio aos membros;
  • Participa frequentemente das reuniões mensais;
  • Realize de forma satisfatória as tarefas que lhe foram designadas;

 

Comunicação com STAFF :

 

A LATAMv assegura ao tripulante a presença de canais de comunicação com o STAFF seja por meio de: Whatsapp (Grupo AIS), Discord, TICKET SYSTEM (menu: AJUDA) e Fórum interno;

 

4. Operacional

 

Redes Online (IVAO/VATSIM):

 

O membro (tripulante) sempre que realizar voos por redes online (IVAO/VATSIM) deve obrigatoriamente informar no campo remarks do plano de voo: OPR/LATAMv, a fim de distinguir pilotos de VAs homônimas;

 

Avaliação e validação de logs :

 

O processo de avaliação automática de logs tem como finalidade assegurar o uso das diretrizes operacionais regidas pelo F.O.Q.A. (Flight Operations Quality Assurance) sendo iniciado com pontuação de 100%. A cada limite excedido de acordo com o F.O.Q.A. é retirada determinada pontuação;

Após a avaliação automática, o log com pendências consideráveis passa para análise de um dos membros do grupo STAFF responsável pela área (C.C.O.A) onde será revisado e liberado na caderneta individual de voo (CIV) caso atenda as exigências mínimas requeridas pelo F.O.Q.A. (Flight Operations Quality Assurance);

As informações e parâmetros da LATAMv podem ser consultados no [Menu do Piloto] em Parâmetros da VA (Clique Aqui)

 

Revalidação de logs:

 

A revalidação do log deve ser solicitada pelo membro quando o mesmo não concorde com os critérios adotados e que possa estar lhe prejudicado em qualquer circunstância. Ao solicitar a revalidação do log, automaticamente o mesmo retorna para o sistema na conta de um integrante do STAFF para que seja avaliado.

 

Solicitação, aplicação, aprovação e validação de exames: 

 

Os exames e testes teóricos deverão ser solicitados por meio da Academia LATAMv, cujo link se encontra no menu [Sobre] Escola. Neste ambiente será possível realizar as provas teóricas online e após o término, poderão ser enviadas para validação de um dos instrutores da LATAMv.

 

A aplicação dos exames práticos serão marcadas em conjunto com examinado e examinador, por meio da Academia LATAMv, em local e horário a critério, respeitando sempre as designações e restrições para cada exame (maiores informações procure o briefing de cada exame).

 

Para aprovação o examinado deve obter pontuação mínima requerida para determinado exame, que será obtida na soma de 5 pontos para cada questão correta no caso de exames teóricos e nos exames práticos o examinado irá iniciar com pontuação 100/100, perdendo pontos a cada erro de acordo com tabela restrita ao grupo de instrutores.

 Cada exame teórico e pratico deverão ser realizados INDIVIDUALMENTE, e aprovado ou nao, devera aguardar a ACADEMIA LATAMv liberar automaticamente a realizacao de novos exames, e o prazo de novos exames sao determinados pelos CEOs, sem liberação, conforme regimento interno do STAFF LATAMv, reduzir prazos de realizacao de novos exames.

 

5. Plano de carreira LATAMv:

 

A LATAMv incentiva e permite o crescimento do tripulante. A ascensão na LATAMv se baseia em horas/número de voo efetuadas e nas notas médias obtidas nos voos. Abaixo está exposto o PLANO DE CARREIRA**, de forma resumida:

Cargo

Berimbela

Descrição

Equipamentos (Comercial/Vintage)

Salário Mensal

Co-Piloto em Treinamento

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CPT.png

Após o ingresso na LATAMv, o Co-Piloto em Treinamento (CPT) está no seu período de experiência, e precisa seguir as escalas domésticas até completar 10 horas de voo. Com o aproveitamento dos logs sendo acima de 80% e completando o curso do próximo rating na Academia LATAMv, o tripulante será promovido a Co-Piloto Mercosul (CPM).
 

Nota: Membros que não efetuarem as primeiras 10 horas em 30 dias serão excluídos e as horas reiniciadas.

A319/M

A320/M

R$4000

Co-Piloto Mercosul

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CPN.png

Definição: O Co-Piloto Mercosul (CPM) opera os voos da malha doméstica e voos no países do mercosul utilizando as aeronaves da família A320. Além disso, tem liberação para voos charter nacionais, executivos e Vintage. Como bonus, tem seu periodo de inatividade extendido para 45 dias.
Condições:

- Ter, no mínimo, 80% de media nos voos como Co-Piloto em Treinamento (CPT);

- Ter cursado e aprovado o curso de Co-Piloto Mercosul (CPM)

- Ter Voado no mínimo 10 horas como CPT.

A319/M

A320/M,

A321/M 
F100/M

AT43/M,

E110/M,

F50/M,

PA31/L.

R$8000

Comandante Mercosul

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CML.png

Definição: O Comandante Mercosul (CML) opera as mesmas rotas do Co-Piloto Mercosul,

porém ao possuir status de comandante, recebe um salário maior e tem permissão para voos charter internacionais. Esta patente permite acesso aos cursos da frota Widebody, que poderão ser acessadas após a promoção para Comandante Internacional (CMI). Como bonus, tem seu período de inatividade extendido para 60 dias.

 
Condições:

- Ter voado 100 horas;

- Ter, no mínimo, 80% de media nos voos como CPM;

- Ter cursado e aprovado o curso de Comandante Mercosul (CML).

A319/M

A320/M,

A321/M 
F100/M

AT43/M,

E110/M,

F50/M,

PA31/L.

R$16000

Comandante Internacional

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CMI.png

Definição: 

O Comandante Internacional opera todas as rotas domésticas e internacionais e tem acesso a frota completa (mediante cursos da academia).

O CMI também tem acesso aos World Tours. Como bonus, poderá solicitar mais um período de afastamento.


Condições:

- Ter voado 100 horas como Comandante Mercosul (CML);

- Ter, no mínimo, 80% de media nos voos como CML;

- Ter cursado e aprovado o curso de Comandante Internacional (CMI).

- Ter cursado e aprovado no mínimo 1(um) curso de aeronaves Widebody da frota Comercial.

A319/M,

A320/M,

A321/M,

A359/H,

B763/H,

B76F/H,

B773/H
A330/H,

MD11/H,

A345/H,

E110/M,

F100/M,

AT43/M,

F50/M,

PA31/L

R$20000

Master Captain

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/CMM.png

Definição: 

O Comandante Master opera todas as rotas domésticas e internacionais e tem acesso a frota completa.

O CMM também tem acesso aos World Tours. Esta patente é pré-requisito para o tripulante aplicar para a vaga de Instrutor (INS). Como bonus, tem seu período de inatividade aumentado para 90 dias.

 

Condições:

- Ter voado 300 horas como Comandante Internacional (CMI);

- Ter, no mínimo, 90% de media em todos os voos;

- Ter cursado e aprovado o curso de Comandante Master (CMM).

- Ter cursado e aprovado em todos os cursos de aeronaves Widebody da frota Comercial.

- Ter sido aprovado no exame prático de Comandante Master (CMM).

A319/M,

A320/M,

A321/M,

A359/H,

B763/H,

B76F/H,

B773/H
A330/H,

MD11/H,

A345/H,

E110/M,

F100/M,

AT43/M,

F50/M,

PA31/L

R$24000

Instructor Captain

Description: http://www.tamvirtual.com.br/images/ratings/INS.png

É o tripulante que cumpriu com sucesso todas as classificações e obteve grande proficiência operacional, oferecendo serviços de qualidade para a LATAMv. Assim, ele estará qualificado para ocupar o cargo de Instrutor (INS).

Nota: Todos os instrutores são STAFFs da LATAMv e tem esse cargo autorizado apenas pelo CEO.

Frota Completa

R$30000

**O plano de carreira pode sofrer alterações, sendo que estas devem visar sempre o aprimoramento dos padrões de qualidade da LATAMv.

 

6. Manutenção dos Sistemas LATAMv:

 

A LATAMv informa que para a melhor simulação de nossos tripulantes, efetuaremos manutenções preventivas no sistema, e também iremos incluir sistemas inéditos ao nosso D.O (Despacho Operacional) conforme forem sendo criados e disponibilizados.


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